Synchrónny invertorový odstredivý chladič s permanentným magnetom série CVE
| Vysokorýchlostný motor s priamo poháňaným dvojstupňovým obežným kolesomJednotka využíva vysokorýchlostný motor s priamym pohonom a dvojstupňovým obežným kolesom. Zrýchľovacie ozubené kolesá a 2 radiálne ložiská sú zrušené, čo zvyšuje účinnosť a znižuje mechanické straty najmenej o 70 %. Vďaka priamemu pohonu a jednoduchej konštrukcii pracuje kompresor spoľahlivo aj pri menších rozmeroch. Objem a hmotnosť kompresora predstavujú iba 40 % objemu a hmotnosti konvenčného kompresora s rovnakou kapacitou. Bez vysokofrekvenčného hluku zrýchľovacích ozubených kolies je prevádzkový hluk kompresora oveľa nižší. To je o 8 dBA menej ako u konvenčnej jednotky. |  |
 | „Širokopásmový“ pneumatický dizajn pre všetky podmienky Obežné koleso a difúzor sú optimalizované na dosiahnutie vysokoúčinnej prevádzky kompresora pri zaťažení 25 – 100 %. V porovnaní s konvenčnou konštrukciou, ktorá je založená na prevádzke pri plnom zaťažení, môže táto konštrukcia znížiť pokles účinnosti kompresora. Konvenčný invertorový odstredivý chladič realizuje reguláciu výkonu pomocou variabilnej rýchlosti kompresora a variabilného uhla otvorenia rozvádzacej lopatky, ktorý sa začína znižovať pri zaťažení 50 – 60 %. Odstredivý chladič série Gree CVE však dokáže priamo meniť rýchlosť kompresora pri zaťažení 25 – 100 %, čím sa znížia straty škrtenia rozvádzacej lopatky a zlepší sa pracovný výkon za všetkých podmienok. |
| Nainštalovaný sínusový menič Vďaka technológii riadenia bez snímačov polohy je možné rotor motora polohovať bez použitia sondy. Vďaka technológii usmerňovania s reguláciou PWM dokáže menič generovať hladký sínusový signál, čím sa zlepšuje účinnosť motora. Menič je nainštalovaný priamo na jednotke, čím sa šetrí priestor. Okrem toho sú všetky komunikačné vodiče pripojené už z výroby, čo zvyšuje spoľahlivosť jednotky. |  |
 | Lopatkový difúzor s nízkou viskozitou Unikátna konštrukcia difuzéra s nízkou viskozitou a vodiaca lopatka profilu krídla dokážu efektívne premeniť vysokorýchlostný plyn na plyn s vysokým statickým tlakom, čím sa dosiahne obnovenie tlaku. Pri čiastočnom zaťažení odklon lopatiek znižuje straty spätným prúdením, zlepšuje výkon pri čiastočnom zaťažení a rozširuje prevádzkový rozsah jednotky. |
| Dvojstupňová kompresná technológia V porovnaní s jednostupňovým chladiacim systémom zlepšuje dvojstupňová kompresia účinnosť cirkulácie o 5 % až 6 %. Rýchlosť otáčania kompresora sa znižuje, takže je spoľahlivejší a odolnejší. | |
 | Vysokoúčinné hermetické obežné koleso Obežné koleso kompresora je ternárne hermetické obežné koleso, ktoré je účinnejšie a spoľahlivejšie ako obežné koleso bez krytu. Používa trojrozmernú štruktúru profilu krídla, takže je prispôsobivejšie. Prostredníctvom analýzy metódou konečných prvkov, trojsúradnicového kontrolného stroja, testu dynamického vyváženia, testu prekročenia otáčok a skutočného testu v reálnych prevádzkových podmienkach sa zabezpečí, že obežné koleso spĺňa konštrukčné požiadavky a je schopné stabilnej prevádzky. Obežné koleso a základný hriadeľ majú bezklínové spojenie, ktoré zabraňuje čiastočnej koncentrácii napätia a aditívnemu nevyváženiu rotora spôsobenému klínovým spojením, čím sa zlepšuje prevádzková stabilita kompresora. |
| Vysokoúčinný výmenník tepla Teplosmenná plocha je navrhnutá na základe mechanizmu prenosu tepla. Je optimalizovaná na zníženie strát prietokového tlaku a spotreby energie. V spodnej časti kondenzátora je umiestnený podchladič. Vďaka viacerým obmedzeniam prietoku môže stupeň podchladenia dosiahnuť až 5 ℃. Stredná izolačná doska je vyrobená z tenkej rúrky, ktorá je dvakrát hrubšia ako závitová rúrka, ktorá sa spája s nosnou doskou, takže medená rúrka sa nepoškodí vplyvom vysokorýchlostného chladiva. Na zaistenie tesniaceho účinku je použitá konštrukcia s drážkovanou 3-V rúrkovou doskou. |  |
 | Pokročilá riadiaca platforma Používa vysokovýkonný 32-bitový procesor CPU a digitálny signálový procesor DSP. Vysoká presnosť zberu údajov a kapacita spracovania údajov zabezpečujú funkciu v reálnom čase a presnosť riadenia systému. Spolu s farebným dotykovým LCD displejom môže používateľ jednoducho realizovať automatické aj manuálne ovládanie pri ladení. Systém tiež využíva inteligentný zložený riadiaci algoritmus Fuzzy-PID, ktorý je integrovaný s inteligentnou technológiou, technológiou fuzziness a normálnym algoritmom PID riadenia, takže systém je schopný rýchlej odozvy a stabilného výkonu. |
